LAVACAR CAR DETAILING

LAVACAR CAR DETAILING

Empresa lider en el sector con más de 19 años de experiencia en el mundo del detallado de automoviles.

Al frente de la cual se encuentra Igor Cirion uno de los pocos detailers SWISSVAX autorizado en España.

Queremos ofrecerles un servicio que sea inigualable,con una obsesiva obsesión por el detalle en todos nuestros trabajos ,ofreciendoles una selección de servicios a su medida,ya tenga usted un utilitario,un vehiculo de alta gama o un coche de colección.

Tenga por seguro que con nosotros siempre tendra un trato personalizado y muy profesional

Lavacar car detailing tiene su sede principal en Bilbao,a su vez realiza trabajos a domicilio en cualquier parte del Pais (consultar condiciones).

jueves, 19 de febrero de 2015

NEW LOOK asientos PAGANI HUAYRA

NEW LOOK asientos PAGANI HUAYRA

En este trabajo,el cliente quería un cambio de color sobre la piel de unos asientos de un pagan huayra.El deseaba unos asientos personalizados acuerdo con el conjunto del exterior del coche pero que a su vez le dieran cierto toque exclusivo.Despues de enviar varias muestras de colores el cliente se decanto por un tono caramelo con cierto tono anaranjado,al principio nos parecía un poco arriesgado pero la verdad una vez visto el resultado final nos gusta como han quedado.
También nos pidió tratar el carbono ya que viene en bruto y el creía que después de refinar y barnizar obtendríamos otros resultados.
Aqui os dejamos las fotos del proceso completo.
Se desmontaron por completo para lijarlos y teñir todas las zonas,se imprimaron por completo después de lijar y se aplicaron varias capas de tinte antes de volver a lijar y aplicar el color definitivo para asegurarnos de esta forma una larga duración.













Trabajando con el carbono lijado y afinado para barnizar por ultimo.



LISTOS PARA MONTAR





TRABAJO TERMINADO














domingo, 15 de febrero de 2015

SEAT 132 restauracion total

SEAT 132  SPOR 2000¨FULL RESTORATION¨

Durante unos meses hemos estado trabajando en este largo y completo proyecto.El cliente quería dejar un coche perfecto para guardar en su colección.Este coche al no ser uno de los mas populares de Seat representaba un pequeño reto en cuanto a la adquisición de piezas y algunos recambios,pero nos gustaba el reto y nos pusimos manos a la obra.
EL coche es un 132 motor 2000 que originalmente fue plata por lo que lo primero que debíamos hacer es volverlo a su color original,a su vez decidimos rehacer por completo de mecánica en los talleres de uno de nuestros proveedores de confianza.
El coche en principio no presentaba ninguna zona con oxido aunque si debíamos hacer un buen trabajo de desmontado completo para no dejar rastro de la pintura blanca y mientras se realizaba el proceso de pintura poder centrarnos en otros trabajos del interior y mecánica.

Estado inicial

Vehículo a su llegada color blanco,el techo retapizado en azul pitufo,muchas fugas de aceite interiores realmente sucios y paneles de puerta perforados y salpicadero para reparar.





mucho aceite por todas partes,carter dañado etc





PROCESO PINTURA

Se procedio a lijar por completo,coger todas las faltas existentes y pintado en el plata original de su época,otro problemita para saber la referencia exacta de color.


















llantas vehículo restauradas para proceder a montar neumáticos nuevos


TRABAJO INTERIOR Y RESTAURACION PIEZAS

Con todo el coche desmontado procedimos a la limpieza de los asientos y de esta forma vimos que había una gran perdida de color con el paso del tiempo.Aunque se trata de una restauración el cliente quería conservar lo máximo de piezas originales del coche y la tapicería creíamos que podiamos salvarla de cambiar,solo necesitábamos dar con la combinación de tinte posible para teñir textil que no se transfiriese a la ropa al circular con el coche.

LIMPIEZA


ANTES
 DESPUES

PROCESO TINTADO ASIENTOS





 ANTES
 DESPUES

RESTAURACION PANELES PUERTAS







RESTAURACION REJILLAS LATERALES TRASERAS

Estas piezas nos fue imposible encontrarlas nuevas,y todas las buscadas y obtenidas de coches de desguace estaban en peor estado que las nuestras,así que procedimos a restaurará con paciencia y un poco de ayuda artesana,aquí os dejamos lagunas fotos del proceso








Terminada y montada coche


MONTADO MECANICA Y OTRAS PARTES

Con el coche terminado de pintura empiezo el montaje de la mecánica así como el pintado de bajos para una mayor protección,para esto ultimo contactamos con una empresa en Alemania,que fabrica un producto con 10 años de garantía y en el color que nosotros necesitemos para de esta forma no dar un antigrabillado que a nuestro parecer no deja el resultado de restauración que nosotros queramos dar.














Retapizamos el techo,aqui no fuimos fieles al azul añil y decidimos un beige mas acorde con el marron de algunas partes del coche,tapizamos la bandeja trasera y reparamos salpicadero,en la zona de radio no hemos conseguido a dia de hoy la pieza que le falta y optamos por fabricar una madera igual a la que portaban los 1600 sin radio a esperanzas de conseguir una original.















terminado interior


200km de pruebas y ajustes y paso por itv de esta forma terminábamos este trabajo



PROCESO ACABADO

Por ultimo procedimos a dar un paso de lijado al coche para conseguir un acabado perfecto,desùes se le dieron dos capas de cera swissvax Cristal rock con un alto porcentaje de carnauba pura se sellaron llantas swissvax autobahn nutrieron gomas y perfiles puertas,se sellaron lunas y se dio una capa de impermeabilizante swissvax lotos a todo el interior textil (asientos y moquetas) para una futura protección contra posibles manchas.
De esta forma quedaba acabado este completo proyecto,dar las gracias a todos nuestros proveedores y colaboradores,sin ellos estos trabajos no serian posibles.

FOTOS FINALES